脫硫泵出口管（guǎn）道衝刷磨損原因分析：

1、在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的（de）速度對過流部件表（biǎo）麵進行衝擊，造成材料流失。

2、在（zài）泵的（de）運轉過程中，其過流部件局部（bù）區域（yù）(通常是葉輪進口稍後處)，由於某種原因，抽進液體（tǐ）的壓力下降到當時溫度下的汽化壓力（lì）時（shí），液（yè）體便在該處開（kāi）始汽化，產生（shēng）蒸汽，形成氣泡。

3、當輸送的介質（zhì）有（yǒu）一定的酸（suān）堿度（dù）時，渣漿泵過流部件還會發生腐蝕磨損，即腐（fǔ）蝕和磨損共同（tóng）作用下材料發生的流（liú）失現象。

為解決脫硫泵出口（kǒu）管道（dào）衝刷磨損問題目前主（zhǔ）要有四種技術方案：

(1) 采用鋼襯耐磨塑（sù）料類材料

對於有些脫硫泵出口變徑管道的優化，生（shēng）產製造企業采取（qǔ）了襯（chèn）層的工藝以降低成本（běn），如（rú）襯聚丙烯（xī）、聚四氟（fú）乙（yǐ）烯、耐磨工程塑料等高分子材料（liào）。此泵在一定程度上延（yán）長了受用壽命，但也存潛在的弊端，如襯層出現磨損後的（de）修複問題（tí），修複（fù）條件限製（zhì）等。

(2) 改良金屬材質（zhì）

傳統解決方（fāng）法主要通過提高材（cái）質等級以應對（duì）設計缺陷和介質腐蝕，如脫硫泵A49材質詳細叫做白口高鉻合金鑄鐵材質，類似於雙（shuāng）向不鏽鋼（gāng）材質，是泵企（qǐ）業根據經驗及環境（jìng）介質自（zì）己研發的材質。材料成本的增加*終（zhōng）導致供需間的矛盾愈演愈烈，競爭（zhēng）力和抗風險能力不（bú）斷降低，眾多有限資源遭到浪費。

(3) 貼陶瓷片：此工藝在理論上（shàng）確實增加了管道的耐衝刷和抗腐蝕能力，但（dàn）是（shì）實際使用過程中效果不佳，陶瓷片（piàn）使用過程中會出現局部脫落，因此脫硫液對脫落後（hòu）的部位腐（fǔ）蝕（shí）衝刷（shuā）依（yī）然嚴重，造成局部衝刷腐蝕形成（chéng）坑洞，短（duǎn）時間內穿孔滲漏，無法有（yǒu）效的提高使（shǐ）用周（zhōu）期。

(4) 碳納米聚合物材料應用（yòng）技術

索雷碳納米聚合物材料技術具有優越的粘結性能、抗腐蝕、耐磨性能。利用材料特有的機械性能和耐（nài）磨性能針對性的修複工藝在線修複脫硫泵泵殼（ké）、葉（yè）輪（lún）及出口管道的腐蝕磨損問題。修（xiū）複工藝簡（jiǎn）單：采用噴砂等表麵處理工藝，利用保（bǎo）護材料進行（háng）現場修複。